解读15家锂电企业2019年战略布局

部分中小型电池企业开始调转船头，缩小动力业务占比，转战小动力、储能、电动自行车等不依赖补贴的细分市场。

8个项目！超500亿！2019年正极材料建设项目盘点

作为锂电池的核心，正极材料的性能直接影响着前者的工作电压、比能量和循环寿命等电化学性能；不仅如此，正极材料在锂电池生产成本构成中占比较高，约25%~30%。在这两大因素的驱动下，加之全球市场汽车已处于电动化战略推进的当口，对原料的需求和供给成为关键一环，正极材料成了新能源锂电池产业链企业的必争之地。

宁德时代2018年营收296.1亿元，动力电池装机达23.4GWh 市占率41％

2018年宁德时代实现营收296．1亿元，同比增长48．1％，归属于上市公司股东的净利润为33．87亿元，同比下降12．6％。

22家电池材料相关上市企业2018年业绩盘点（上）

2018年新能源汽车相关行业的竞争十分残酷,上游电池材料行业也是如此。近期,电池材料相关上市企业的2018年业绩快报纷纷出炉,电车资源进行了整理,看看有哪些企业经营不善,哪些企业又赚得满盆钵体。22家电池材料相关上市企业2018年的业绩盘点分上下两篇,供大家参考。本篇文章为上篇,将为大家介绍前11家企业的营收情况。

最严新能源补贴新政出台，各车企纷出招应对

2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新一轮补贴退坡政策浮出水面，其力度也正如我们此前猜想一般猛烈。取消地补、纯电动乘用车补贴腰斩，尽管“坊间消息”一直不断，但新政的出台仍让一众新能源车企乱了脚步，而一场独属于新能源市场的价格保卫战也随之拉开。

锂电行业新时代！补贴新政对全产业链上中下游影响全面解析

新能源行业的市场化时代即将到来，不论是车企还是电池企业都要在优胜劣汰的环境中不断提高自身技术水平，做好国际化竞争的准备。

2019年中国锂电池正极材料调研分析报告目录

2018年中国正极材料总产值达535亿元，同比增长27.66%；总出货量为27.5万吨，同比增长30%。

新能源补贴退坡在即，三元和磷酸铁锂电池谁胜谁负？

在汽车大环境出现整体下滑、新能源补贴政策退坡以及现金流压力等多重因素的阻碍下，新能源汽车行业在2019年是否会涅槃重生？

新春14笔订单超百亿元 锂电池订单占比过半

新年伊始，多家锂电企业迎来市场开门红，为公司全年业绩保持增长提供了信心。 高工锂电统计发现，2019年1月至今，有14家锂电企业签署了来自锂电池、设备和材料等领域的订单，合同总金额超100亿元。(部分企业未披露订单金额)。

2019年新能源车首批推荐目录发布 乘用车能量密度均超120Wh/kg

SMM网讯：2月14日，工业和信息化部网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）》，共包括49户企业的106个车型，其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。同时，公告中还发布了第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车生产企业共计384户，新产品共计2251个。