GGII：2018年中国正极材料总产值535亿
2019-02-15
2018年中国正极材料总产值535亿元，同比增长22.7%；总出货量为27.5万吨，同比增长28.5%。
2018年的车市是“真冷”，我国2018年汽车产销同比分别下降了4.2%和2.8%，为28年来首次负增长。不过，新能源汽车市场却热火朝天，产销再创新纪录。数据显示，2018年我国新能源汽车产销分别为127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。其中，新能源乘用车产销均破百万大关，分别为107万辆和105.3万辆，同比分别增长80.5%和82%。与之相辉映的是2018年进入《目录》的新能源乘用车款型数也在快速增长，2018年共有730款新能源乘用车进入《目录》，较2017年的404款增长了80.69%。在财政补贴力度依然较高和市场需求拉动下，我国新能源乘用车发展开始驶入快车道，已成为新能源汽车市场的主力。
1月18日，工信部公示了申报第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有62户企业的145个型号，其中纯电动产品共61户企业137个型号、插电式混合动力产品共8户企业8个型号。在145款产品中，新能源客车有46款，占比32%；新能源乘用车56款，占比39%；新能源专用车43款，占比29%。
球动力电池业竞争日趋激烈，市场加速洗牌。截至1月17日，虽然国外的松下、LG化学、三星SDI等锂电巨头还没有公布2018全年装机量数据，但从2018年1-11月数据来看，松下装机量超过18GWh位列全球第一，宁德时代以微弱劣势位列第二。
电池三元材料由于其对高电压良好耐受性，高克容量等优势，是最有希望在电子产品中取代钴酸锂，也是重要的储能材料，而且是在动力中与锰酸锂混合应用的新型正极材料。三元材料的成品制作过程包括锂化混合、装钵、窑炉煅烧在内的等九大工序，在混合工艺中，三元材料的混合是将计量比的锂盐和三元前驱体同时加入混合设备中进行混合，一般分为干法混合和湿法混合，大部分三元材料厂采用干法混合。
2018年我国动力电池装机量再创新高，达到56.89GWh，同比增长56.88%。宁德时代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%；比亚迪装机量为11.43GWh位列第二，占比20.09%，两大巨头是名副其实的动力电池业“火车头”。动力电池装机量的爆发增长，带动正极材料的需求大幅上升。特别是三元材料的市场需求量始终保持超高增长态势，电池能量密度提升关键在于正极材料，高镍化趋势越发明显。
GGII数据显示2018年中国锂电池总出货量102GWh，同比增长27%，其中动力电池出货量占比63.7%，动力电池占比继续上升，较2017年上升8.3个百分点。
据外媒报道，全球汽车制造商们计划在未来5到10年内，将对电动汽车技术的投资增加3000亿美元，其中近一半资金将投向中国，加速行业从化石燃料向亚洲电池和电动汽车技术供应商的转变。
