开门见钱 2019年动力电池业或将燃起来？
2019-01-10
都说2018年的动力电池业处于严寒期，行业集中度趋高、日韩电池企业围剿、国际知名车企分羹等等，行业竞争加剧，但进入2019年，形势或已悄然转向。
都说2018年的动力电池业处于严寒期，行业集中度趋高、日韩电池企业围剿、国际知名车企分羹等等，行业竞争加剧，但进入2019年，形势或已悄然转向。
据SMM统计，2018年中国三元材料产能33.6万吨，较2017年新增12.9万吨，增量来自于湖南杉杉，北京当升，天津巴莫，厦门厦钨，荆门格林美，宁波容百，贵州振华，四川科能，江苏翔鹰，中化河北，湖南邦普，宜宾锂宝等企业（排名不分先后）。
新年伊始，国家工业和信息化部电子信息司1月2日在其官网表示，“为进一步加强锂离子电池行业管理，推动产业加快转型升级，工信部（电子信息司）组织修订完成了《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（2018年本）》，现公开征求意见”。
日前，由京津冀三地联合制定的《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》（下称《方案》）正式发布，这是今年2月国家工信部等7部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》之后，地方政府开始陆续出台具体实施方案。
如今人人都知中国车市遇冷，今天我们要说的则是“万绿丛中一点红”，即火热的新能源汽车产业上下游。截至11月底，中国新能源汽车销量首次闯过百万辆大关，全年有望销售120万辆；动力电池前11月则实现装机44GWh，同比大增80%。动力电池与新能源整车相互成就，但相比整车的关注度，人们对动力电池则寡闻少知，本期我们将根据全球销量数据对热门车企及车型进行动力电池配套大揭秘。
也许，未来我国动力电池业两大巨头也会选择“在一起”？ 一分钟导读： 1.“四面楚歌”是我国动力电池龙头企业面临的挑战。 2.资金压力、技术迭代速度加快制约着企业发展。 3.专家纷纷表态，合并？短期内不会，但未来有可能。
据高工产研锂电研究所(GGII)数据，2018年1-11月新能源汽车产量达99.4万辆，11月产量达19.2万辆，全年产量有望达120万辆，实现超过45%的同比增长。
眼见他高楼起，眼见他楼坍塌。忆往昔，他领导的电池厂凭借组建新能源汽车产业创新联盟角逐国内动力电池市场前三；看今朝，资金链断裂，供应商催款，银行冻结股份，公司处在破产边缘。他是2018年中国动力电池行业最失意的那个人，也宣告一个野蛮生长的时代终结。
2018十大锂电明星企业终于出炉！而随着智能化趋势的发展，动力电池产业也面临转型升级。未来有哪些企业能成功升级继续保持行业地位？又会有哪些新星企业诞生？让我们共同期待2019年锂电行业风云际会的明星企业。