快抢！宁德时代/比亚迪/孚能科技送给锂电设备企业的大蛋糕

近日，宁德时代和吉利成立了合资公司，与车企联姻再下一城，进一步锁定未来市场份额；而比亚迪董事长王传福表示，计划到2022年将电池业务挂牌上市，加快围猎动力电池市场；孚能科技近期斩获欧洲顶级豪华汽车制造商超100亿欧元电池大单，第一梯队企业气质逐渐凸显。

2018年三元前驱体先扬后抑 2019年“优胜劣汰”

2018年，国内三元前驱体价格正处于下调阶段而市场总体规模仍在不断扩大。除此以外，行业集中度仍在不断提高且市场地域化格局已经形成。

2018年全球汽车产业什么最重要？当然是电池！

目前，车企布局方式主要有以下三种：一是车企与电池企业合资建厂；二是车企通过资本方式入股电池企业；三是车企自建电池厂。

从智能手机到电动汽车 锂电池是怎样一步步改变世界的？

2018年全国锂电池产量预计达121亿只 电池产品标准待完善

2017年中国锂电池产量突破100亿只，增速达27.81%，2018年预计全国锂电池产量达到121亿只，增速22.86%。国内锂离子电池产业进入快速成长阶段，成为全球主要的锂离子电池生产国和消费国。

“过江龙”大战“本地虎” 动力电池淘汰赛再升级

韩系电池三强携巨资卷土重来，中国本土电池企业布局谋阵寻求出路。在势力此消彼长的背后，中国电池行业风起云涌，混战拉开序幕。

前11月新能源汽车累计卖出103万辆 明年有望高增长

1至11月中国品牌汽车销量排名前10位企业为上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和比亚迪，10家企业共销售汽车1042.35万辆，占中国品牌汽车销售总量的81.55%。

中国新能源汽车新政2019年落地 制胜关键在于动力电池供应

据日本产经新闻网报道，自2019年1月起，中国政府将对汽车厂商实施新能源汽车新政。为应对环境问题，规定各汽车厂商在中国生产的汽车中必须有10%以上为电动汽车或可以以电动方式行使50公里以上的插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车。

重磅！发改委取消新建动力电池项目能量密度300Wh/kg要求

12月18日，国家发展和改革委员会正式发布《汽车产业投资管理规定》（以下简称《规定》）。与此前公布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）相比，《规定》在动力电池投资方面取消了“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300Wh/kg，系统比能量应不低于220Wh/kg”的要求。《规定》将于2019年1月10日起施行。

宁德时代比亚迪高歌猛进 动力锂电池淘汰赛来临？

当宁德时代、比亚迪等“头部玩家”在动力锂电池领域“高歌猛进”时，另一些企业却一地鸡毛，深陷“水深火热”之中。